8月5日，比亚迪汽车公布最新数据显示，7月份比亚迪乘用车销量为56,975辆，同比增长89.4%，其中比亚迪新能源汽车销量50,057辆，同比增长262.7%，而燃油车销量为6,918辆，同比下滑5.96%。
比亚迪新能源汽车销量实现大幅增长，其中DM车型销售25061辆，EV车型销售24996辆。今年1月份，比亚迪发布了自主研发的“DM-i超级插混”系统，与此同时宣布包括秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型开启预售，并陆续在3月份和4月份正式上市。比亚迪DM-i车型推出后便受到消费者追捧，但是订单量的激增也导致了比亚迪出现供货紧张的情况。5月17日，比亚迪发布声明表示，对新订单的较长等待期致歉，并表示将进一步扩大产能。据了解，除了1月发布的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款超级混动车型外，比亚迪还将推出其它DM-i车型，包括宋MAX DM-i、汉DM-i等，这表明DM-i混动系统已成为比亚迪混动车型提升销量的关键之一。
比亚迪旗下中大型轿车汉7月销量为8522辆，其中比亚迪汉EV基本月销量维持在5000辆以上。几日前，比亚迪汉EV新增标准续航版豪华型作为家族入门车型，补贴后售价为20.98万元。新车继续搭载磷酸铁锂电池，NDEC综合续航里程为506km，较此前最低配比亚迪汉EV超长续航版豪华型少了99km，预计新车将在9月份开始交付。由于新车上市降低了汉家族的售价门框，预计交付后有望进一步刺激比亚迪汉的销量。
根据规划，2021年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，其中EV和DM混动各占据一半。回顾比亚迪最新销量，其燃油车的占比正在不断减少，至7月份的销量占比已经收窄至12.05%。也就是说，在接下来的5个月时间，比亚迪需要销售20.5万辆新能源汽车。按照上述规划，比亚迪在2021年至少推出5-6款新车型，其中比亚迪海豚将于8月份上市，作为比亚迪的入门级纯电动车，将对标长城欧拉品牌。据此前报道，比亚迪海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，采用比亚迪全新车标，将推出越野版、天使版、时尚版以及赛车版四款车型，未来将在比亚迪e网进行销售。
除了将推出多款新车外，比亚迪高端品牌也是紧锣密鼓中。比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时透露，今年四季度比亚迪将发布全新高端品牌，这款车将规划在比亚迪一个全新的品牌下，售价区间在50万—80万元。李云飞对于这款车的评价是：这款车足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开。
另外，据财联社报道称，比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”，目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入 C 样测试阶段。多方消息刺激下，比亚迪市值再创新高。今日盘中，比亚迪股票一度涨超5%，总市值突破突破9000亿元。截至今日收盘，比亚迪股价报303.48元，上涨1.39%，总市值8683亿元，超过中石油，跻身A股市值前十强。
基于此，很多机构也都上调了比亚迪的目标股价，花旗将比亚迪A股目标价上调至352元/股，华创证券将其目标价上调至360.7元/股，国泰君安将比亚迪目标价上调104%至399元。不难看出，机构还是看好比亚迪未来的发展。
